亚洲日韩精品海量::[一一91pio.com一一]【環(huán)球時報駐韓國特約記者 黎枳銀】綜合韓聯(lián)社、《韓國先驅(qū)報》等多家韓媒報道，負(fù)責(zé)務(wù)安機場混凝土工程項目的前韓國機場公社社長孫昌浣21日晚6時被發(fā)現(xiàn)死于家中，警方調(diào)查后初步排除犯罪或兇殺嫌疑。 《韓民族日報》22日援引京畿道軍浦警察署的消息稱，警方?jīng)]有在孫昌浣家中發(fā)現(xiàn)“入侵或謀殺跡象”，推測可能是他本人作出極端選擇，但未在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)遺書。正在調(diào)查濟州航空空難事故的全羅南道警察廳調(diào)查本部相關(guān)人士表示，孫昌浣不在調(diào)查對象之列，也不曾作為證人被傳喚調(diào)查。 報道稱，孫昌浣2011年卸任韓國警察大學(xué)校長后，從警界退休。2016年參加第20屆國會選舉失利后，他從2018年12月到2022年2月?lián)雾n國機場公社社長。 韓聯(lián)社稱，2020年5月務(wù)安機場更換混凝土方位角設(shè)施（航向信標(biāo)臺）時期，孫昌浣是民航安全系統(tǒng)“一把手”。孫昌浣主導(dǎo)了務(wù)安機場的設(shè)施升級工程，包括在濟州航空空難中備受爭議的混凝土設(shè)施。 去年12月29日，濟州航空一架客機在務(wù)安機場機腹著陸后，失控撞上混凝土方位角設(shè)施后爆炸起火，造成179人死亡。不少業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，混凝土設(shè)施是造成這起悲劇的重要原因。 孫昌浣死亡次日，韓國國土交通部發(fā)布《方位角設(shè)施等機場設(shè)施安全改善方案》，計劃研究將航向信標(biāo)臺的天線支撐結(jié)構(gòu)埋入地下等方案，并根據(jù)國際建議標(biāo)準(zhǔn)延長跑道安全區(qū)域。該部門針對韓國14個機場開展專項安全檢查后發(fā)現(xiàn)，包括務(wù)安機場在內(nèi)的7個機場在設(shè)計上存在安全隱患，需要整改。韓國政府預(yù)計花費200億韓元（約合1億元人民幣）完成整改工作。
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