午夜羞羞影院男女爽爽视频::[一一91pio.com一一]【環(huán)球時報特約記者 晨陽】編者的話：美國總統(tǒng)特朗普20日在就職演講中聲稱要在任期內(nèi)實(shí)現(xiàn)“星條旗飄揚(yáng)在火星上”，引起各大媒體的好奇――有美媒認(rèn)為，特朗普的目標(biāo)并非沒有成真的可能，或許能促進(jìn)美國航天的重大進(jìn)步。也有媒體質(zhì)疑，當(dāng)前美國困難重重的“阿爾忒彌斯”載人登月計劃尚沒有實(shí)現(xiàn)，如何能在短短4年內(nèi)實(shí)現(xiàn)載人登火星？ 得到馬斯克極力支持 特朗普宣誓就任美國第47任總統(tǒng)后，隨即在美國國會大廈圓形大廳發(fā)表了時長約30分鐘的演講，其中明確提到“將會把美國宇航員送上火星”。他在演講中表示，“我們將把美國宇航員送上火星，在火星上插上星條旗……這也是一個偉大國家的命脈?，F(xiàn)在，我們的國家比任何其他國家都更雄心勃勃。沒有哪個國家能像我們一樣?！?美國“太空”網(wǎng)站21日稱，19世紀(jì)美國在北美擴(kuò)張才得以建立現(xiàn)在的美國，特朗普的演講套用了這一概念并瞄向了太空領(lǐng)域。該報道還注意到，特朗普的這番言論也得到參加就職儀式的美國億萬富翁、太空探索技術(shù)公司（SpaceX）首席執(zhí)行官馬斯克的極力支持，他當(dāng)場用雙手豎起大拇指，以示贊同之意。馬斯克長期以來一直表示，他建立SpaceX的目標(biāo)是將人類送上火星，以使人類成為一個多行星物種。 美國《紐約時報》21日稱，特朗普沒有透露登陸火星的具體細(xì)節(jié)，包括該計劃對美國國家航空航天局（NASA）現(xiàn)有的登月計劃意味著什么，以及宇航員何時可以到達(dá)火星、NASA如何籌集資金以支付該項目的資金等重要問題。特朗普以前曾多次提到登陸火星的愿望。去年10月9日，他在賓夕法尼亞州雷丁市的一次競選集會上承諾，在他的第二任總統(tǒng)任期內(nèi)將實(shí)現(xiàn)登陸火星?！拔覀儗⒃谔罩幸I(lǐng)世界，并在我的任期結(jié)束前到達(dá)火星?！痹诹硪淮胃傔x集會上，他還催促馬斯克的載人火星計劃進(jìn)一步加速：“埃隆，讓那些火箭飛船動起來，因為我們希望在我的任期結(jié)束之前到達(dá)火星”。 美國“政治”網(wǎng)站稱，特朗普與馬斯克在載人登陸火星的目標(biāo)上達(dá)成高度一致。馬斯克在去年大選期間成為特朗普的主要盟友和政治捐助者，他希望 NASA放棄重返月球的計劃，轉(zhuǎn)而直奔火星。他多次將殖民火星稱為“生命中的人壽保險”。 去年圣誕節(jié)期間，馬斯克在社交媒體X上發(fā)帖稱：“NASA‘阿爾忒彌斯’載人登月計劃架構(gòu)效率極低，因為它是一個最大化就業(yè)的計劃，而不是一個最大化結(jié)果的計劃。我們需要一些全新的東西?！钡诙欤R斯克更呼吁完全跳過月球項目：“不，我們要直接去火星。月球會讓人分心?！?但馬斯克的這種主張與NASA當(dāng)前的計劃截然相反。NASA副局長吉姆?弗里明確表示，“阿爾忒彌斯”載人登月計劃是完美的，不需要改變。報道還提到，考慮到中國正在推進(jìn)的載人登月計劃，美國國會目前也并不傾向于支持馬斯克的建議。 時間是否來得及 對于特朗普提出的登陸火星計劃到底有幾分可行性，外界首先關(guān)注的就是緊張的時間表。《紐約時報》稱，拋開其他技術(shù)細(xì)節(jié)不談，從時間上看，似乎特朗普的火星登陸計劃并非沒有可能。特朗普沒有具體說明他是否是指要在2029年1月20日，即他在白宮的最后一天之前將美國宇航員送上火星，或許僅趕在最后期限之前向火星發(fā)送載人飛船就可以了。 報道注意到，馬斯克去年9月曾公布了一個相對明確的登陸火星時間表：SpaceX將在2026年向火星發(fā)射5艘無人飛船，以測試它們穿過稀薄的火星大氣層并完好無損地到達(dá)火星表面的能力。馬斯克說，如果這些無人飛船成功了，那么首次載人火星飛行將在4年后進(jìn)行。馬斯克表示，從那時起，SpaceX將高頻率地向火星發(fā)射載人飛船，目標(biāo)是在約20年內(nèi)建成一座自給自足的火星城市。 從日程規(guī)劃上看，馬斯克與特朗普的計劃有可能實(shí)現(xiàn)嗎？有分析認(rèn)為，火星與地球最遠(yuǎn)距離超過4億公里，最近距離約5500萬公里，因此選擇合適的時機(jī)發(fā)射探測器或飛船，可以明顯減少飛行時間。例如2020年10月火星和地球的距離最近，考慮到地球與火星的距離、地球和火星繞太陽公轉(zhuǎn)的速度、以及探測器的飛行速度，火星探測器的最佳發(fā)射窗口期是此前兩三個月左右。因此在2020年7月內(nèi)，阿聯(lián)酋、中國和美國分別向火星發(fā)射了“希望號”火星探測器、天問一號火星探測器和“毅力”號火星車。由此可見，何時向火星發(fā)射探測器或載人飛船，可以相當(dāng)準(zhǔn)確地預(yù)測。 火星與地球的平均會合周期約780天，即26個月左右，在每個會合周期中，這兩顆行星會迎來一次“最接近”。2025年1月是本輪地球與火星會合周期中，兩顆星球距離最近的時候。以此推算，下一次火星與地球位置最近的時候是2027年3月，與馬斯克趕在2026年年底發(fā)射無人飛船的計劃基本吻合。但再下一次火星與地球位置最近的時候?qū)⑹?029年5月，特朗普如想在總統(tǒng)任期看到搭載美國宇航員的飛船向火星發(fā)射，飛船需要比最合理時間表提前數(shù)月起飛。 至于特朗普想要在總統(tǒng)任期內(nèi)看到“美國宇航員將星條旗插在火星上”，基本沒有可能了。例如美國“好奇”號火星探測器于2011年11月26日升空，在火星降落的時間為2012年8月6日，耗時約8個月；“毅力”號火星車于2020年7月30日升空，降落在火星的時間為2021年2月19日，用了約7個月時間；中國天問一號探測器于2020年7月23日升空，進(jìn)入火星軌道的時間為2021年2月10日，途中也耗費(fèi)了約7個月。也就是說，如果特朗普想要在任內(nèi)看到“美國宇航員登陸火星”，載人飛船需要提前近一年時間起飛，將顯著增加宇航員的飛行時間并帶來飛行軌跡復(fù)雜度的大幅提升，導(dǎo)致任務(wù)風(fēng)險度的不必要增加。 多項技術(shù)難關(guān)尚未攻克 除了時間表帶來的苛刻要求外，美國推進(jìn)登陸火星計劃還面臨其他多方面的挑戰(zhàn)。首先來自政治層面的憂慮?！疤铡本W(wǎng)站稱，美國行星學(xué)會太空政策負(fù)責(zé)人凱西?德賴爾說，特朗普政府改變“阿爾忒彌斯”計劃的驅(qū)動力是“保持美國在太空領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位”，特別是“對抗中國的太空雄心”。報道稱，近年來中國的太空計劃發(fā)展迅速，最新目標(biāo)是2030年將航天員送上月球，并在未來十年內(nèi)與俄羅斯合作在月球上建造載人研究科研站。同時中國還提前了將火星樣本帶回地球的時間表，最早可能在2031年完成，遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于NASA-歐洲航天局的聯(lián)合火星采樣返回計劃。報道提到，美歐火星采樣返回計劃與“阿爾忒彌斯”載人登月計劃都面臨成本飆升和進(jìn)度超支的困擾，將在特朗普任期決定如何進(jìn)行重大變革。但如果美國新政府將未來深空探測的重心轉(zhuǎn)向登陸火星，不但技術(shù)風(fēng)險極大，而且放棄這兩個標(biāo)志性的太空項目，將極大影響美國的“太空領(lǐng)先者形象”?！疤铡本W(wǎng)站稱，如果中國在本世紀(jì)率先登上月球，“將對美國在太空領(lǐng)域的雄心造成重大打擊”。 其次，特朗普推進(jìn)登陸火星計劃將帶來NASA內(nèi)部項目的大轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致相當(dāng)程度的混亂。目前NASA內(nèi)部仍然有很多人主張繼續(xù)推進(jìn)火星采樣返回計劃與“阿爾忒彌斯”載人登月計劃。但馬斯克作為特朗普設(shè)立的政府效率部負(fù)責(zé)人，誓言要從聯(lián)邦預(yù)算中節(jié)省2萬億美元，確?！坝煤眉{稅人的錢”。分析人士認(rèn)為，“阿爾忒彌斯”計劃的核心――太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）運(yùn)載火箭可能會被削減預(yù)算，它負(fù)責(zé)將“獵戶座”載人飛船送往月球，但這種巨型火箭不可重復(fù)使用，每兩年只能發(fā)射一次，每次發(fā)射的成本高達(dá)41億美元。隨著SpaceX的“星艦”超重型火箭有望將單次航天發(fā)射的成本降低到1000萬美元以下，SLS和“阿爾忒彌斯”計劃受到了嚴(yán)厲批評。類似的情況也出現(xiàn)在NASA的火星采樣返回計劃中，“太空”網(wǎng)站稱，當(dāng)SpaceX搭載的美國宇航員可以在2028年前后將火星樣本帶入飛船時，繼續(xù)花費(fèi)數(shù)十億美元在2040年完成無人探測器的火星樣本返回任務(wù)就沒有意義。德賴爾認(rèn)為，該項目的前景非常黯淡，“一個合乎邏輯的替代方案可能是馬斯克以某種方式將該項目與SpaceX的計劃合并”。 “太空”網(wǎng)站猜測，近年來NASA經(jīng)費(fèi)持續(xù)削減，不可能同時支撐多個重量級深空探測任務(wù)。因此特朗普政府可能選擇取消耗資巨大的火星采樣返回計劃與“阿爾忒彌斯”載人登月計劃，將上百億美元的經(jīng)費(fèi)轉(zhuǎn)用于馬斯克主導(dǎo)的火星登陸計劃，從而解決后者的資金問題。但這些重大項目的調(diào)整不可避免地會導(dǎo)致一定程度的混亂，進(jìn)而導(dǎo)致本已緊迫的時間表更緊張。 《紐約時報》批評稱，長期以來，馬斯克一直為他的火箭開發(fā)提供不切實(shí)際、過于樂觀的時間表。2016年，他預(yù)測SpaceX的首次火星無人任務(wù)將于2022年發(fā)射，宇航員將于今年前往火星。如今SpaceX在技術(shù)上取得長足進(jìn)步，但仍然遠(yuǎn)未達(dá)到完成火星之旅所需的條件。即便是飛向火星的單程任務(wù)，SpaceX計劃執(zhí)行火星任務(wù)的“星艦”超重型火箭也必須首先需要完成在軌添加燃料的技術(shù)驗證。SpaceX此前宣稱，在軌道上加注燃料是提升飛船有效載荷的最有效辦法，可以極大降低發(fā)射成本。但現(xiàn)實(shí)是“星艦”目前剛完成第七次發(fā)射試驗并遭遇挫敗。就技術(shù)成熟度而言，“星艦”距離獲得載人飛行的認(rèn)證尚有較大差距，很多關(guān)鍵技術(shù)也還有待測試。 如果執(zhí)行載人飛行，對于飛船的要求要比無人探測器高得多。例如宇航員前往火星需要至少7個月的太空旅程，這也意味著“星艦”的生命支持系統(tǒng)必須非常可靠地執(zhí)行一系列任務(wù)，以保持飛船的宜居性。同時它還需要抵御深空環(huán)境中的強(qiáng)烈宇宙輻射，避免宇航員的身體機(jī)能受損。“太空”網(wǎng)站則提到，長時間的太空旅行，還可能對獨(dú)處飛船的宇航員心理造成無法預(yù)測的影響。 宇航員成功登陸火星后，回程將需要更多尚未驗證的技術(shù)。考慮到地球與火星的會合周期，抵達(dá)火星的宇航員需要在火星上停留兩年多時間才能返程，因此飛船需要能在火星惡劣的環(huán)境中保證宇航員至少兩年的生活所需以及返程的必要消耗，很可能需要發(fā)射多艘“星艦”才能攜帶如此眾多的物資。同時還需要NASA對火星表面展開更多探索，選擇適合宇航員長期駐留的地點(diǎn)。 此外，“星艦”采用甲烷和氧氣作為燃料，返程時必須重新補(bǔ)充。盡管SpaceX大膽設(shè)想利用太陽能從火星空氣中進(jìn)行提取，但相關(guān)技術(shù)目前仍處于假設(shè)階段，距工程化實(shí)用落地還有很遠(yuǎn)的距離?！都~約時報》稱，可以想象，SpaceX在早期階段更可能會派出大批攜帶額外燃料的“星艦”在火星軌道對返程飛船進(jìn)行在軌燃料加注，但這些設(shè)計會顯著增加任務(wù)復(fù)雜性，并帶來風(fēng)險。
主辦單位：北京市教育委員會
承辦單位：北京市數(shù)字教育中心
政府網(wǎng)站標(biāo)識碼：1100000152
京公網(wǎng)安備 11040202430147號
京ICP備20014478號-1
