国产在线第一页第一页::[一一91pio.com一一]【環(huán)球時報駐韓國、巴基斯坦特約特派記者 韓雯 姚曉】韓國《朝鮮日報》26日獨家報道稱，韓國HD現(xiàn)代重工業(yè)蔚山造船廠近日迎來了一批特別的客人――由印度港口、船運和水道部官員阿爾?拉克什馬南，最大國有造船公司科欽造船廠的首席執(zhí)行官馬杜?奈爾等人組成的“印度造船業(yè)代表團”。 報道稱，這是繼印度總理莫迪2015年訪問韓國后，印度造船業(yè)人士時隔約10年再次訪問現(xiàn)代重工業(yè)造船廠。印度代表團此行是為尋找推進本國造船業(yè)發(fā)展的合作伙伴，其中包括確?！靶陆?000艘商船”。印度不僅需要運輸貨物的集裝箱船，還需要包括液化天然氣載運船、超大型原油運輸船、汽車運輸船等各種類型的商用船舶。在韓期間，印度代表團還訪問了韓華海洋、三星重工業(yè)造船廠。 《朝鮮日報》提到，莫迪政府正積極推動一項計劃，力求到2030年將印度的造船能力提升至全球前十名，到2047年進入全球前五。目前印度造船能力占全球造船市場份額不足1%。為實現(xiàn)這一目標，印度向韓國造船業(yè)發(fā)出“SOS”信號，尋求合作與投資。 據(jù)印度《經(jīng)濟時報》報道，韓國國有進出口銀行的高管在10月的最后一周訪問了印度，探討在造船和修理等海事領域的合作。一位印度官員對《經(jīng)濟時報》表示，“明年 3 月，印度港口、航運和水道部長薩爾巴南達?索諾瓦爾訪問韓國時，預計將簽署一些正式協(xié)議。” 《朝鮮日報》報道稱，印度約95%的外貿(mào)依賴海運，但本國造船業(yè)薄弱，因此，每年需要花費巨額費用租賃海外船舶。此外，雖然印度擁有28家造船公司，但主要制造客船等中小型船舶，由于基礎設施有限，他們尚未涉足建造大型船舶。印度希望通過與韓國的合作，在本國建立“造船集群”。印度希望與韓國的造船廠合作，在本國擁有最佳基礎設施的造船廠展開示范項目，之后將技術(shù)輸送給其他造船廠。 印度《鑄幣報》報道稱，印度政府正在尋求韓國造船業(yè)的投資和技術(shù)轉(zhuǎn)讓，旨在將該國打造為全球船舶建造和維修領域的領先國家。為了實現(xiàn)這一愿景，印度正在敲定一項全面的造船計劃，其中包括政策激勵和基礎設施建設，以提高國內(nèi)造船能力。該計劃還包括船舶回收，在安得拉邦、奧里薩邦等地建立新的回收中心等。 印度造船業(yè)曾是21世紀初全球的有力競爭者，但近年來由于市場份額下降而陷入困境，正希望通過吸引外資和合作來重振增長。根據(jù)克拉克森的最新數(shù)據(jù)，截至目前印度造船業(yè)手持訂單僅有69艘約30萬總噸，是全球總計5404艘2.68億總噸手持訂單的0.11%左右，在亞洲國家中也遠遠低于越南（116艘280萬總噸）和菲律賓（65艘270萬總噸）等國家。
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